მორევის დენი არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სირთულე საავტომობილო ინდუსტრიაში, რომელიც გამოიწვევს მუდმივი მაგნიტების ტემპერატურას და იწვევს დემაგნიტიზაციას, შემდეგ კი გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობის ეფექტურობაზე.
უმეტეს შემთხვევაში, მუდმივი მაგნიტების მორევის დენის დაკარგვა გაცილებით დაბალია, ვიდრე ძრავის რკინის დანაკარგი და სპილენძის დანაკარგი, მაგრამ ეს გამოიწვევს ტემპერატურის დიდ მატებას მაღალსიჩქარიან ძრავაში და მაღალი სიმძლავრის ძრავაში.
იდეალურ შემთხვევაში, სტატორის მაგნიტური ველი და PMSM-ის როტორის მაგნიტური ველი ბრუნავს სინქრონულად, ან შედარებით სტატიკური, შესაბამისად მუდმივი მაგნიტები ამ შემთხვევაში მორევის დენის დაკარგვის გარეშე.ფაქტობრივად, ჰაერის უფსკრულის მაგნიტურ ველში არსებობს სივრცისა და დროის ჰარმონიების სერია, და ეს ჰარმონიული კომპონენტები მომდინარეობს კოგირების ეფექტიდან, მაგნიტომოძრავი ძალის არასინუსოიდული განაწილებით და ფაზის დენით.ჰარმონიული მაგნიტური ველი დაუკავშირდება როტორის მაგნიტურ ველს და, შესაბამისად, წარმოქმნის მორევის დენს და იწვევს მორევის დენის შესაბამის დაკარგვას.ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ჰარმონიული მაგნიტური ველი და მორევის დენის დაკარგვა გაიზრდება ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად.
ლამინირებული მაგნიტი განიხილება, როგორც გონივრული გადაწყვეტა მორევის დენის დანაკარგის გადასაჭრელად მაღალსიჩქარიანი მბრუნავი ტექნიკის განვითარების დროს.
ლამინირებული ნეოდიმის მაგნიტი მაგნიტის მთლიანი ნაწილის რამდენიმე ნაწილად გასაყოფად და სპეციალური ტექნოლოგიის გამოყენებით ამ ნაწილების მთელ მაგნიტში კვლავ გარკვეული წებოთი დასაკავშირებლად, რათა შემცირდეს მორევის დენის დაკარგვა.მორევის დენის ნაკლები დანაკარგი ნიშნავს დაბალ სითბოს და მეტ ეფექტურობას.მორევის დენის დანაკარგის შემცირებამ შეიძლება შეამციროს სითბო და გაზარდოს ეფექტურობა.
ლამინირებულ მაგნიტებს აქვთ მცირე მორევის დენი და აქვთ იგივე ან თუნდაც უმაღლესი შესრულება, როგორც მთლიანი მაგნიტები.აქედან გამომდინარე, უფრო და უფრო მეტი ლამინირებული მაგნიტები გამოიყენება ძრავებზე, განსაკუთრებით ელექტრო მანქანების ძრავებზე.დღესდღეობით, ახალი ენერგიის ავტო, აერონავტიკა და ინტელექტუალური სამრეწველო რობოტების ბაზრები მიდრეკილია ძრავის სიმძლავრისა და კალორიული ღირებულების ბალანსის დაცვაზე, ამიტომ ლამინირებული ნეოდიმის მაგნიტის მოთხოვნა მუდმივად იზრდება.თქვენი საპროექტო გუნდისა და პროექტის მოთხოვნების გათვალისწინებით, ჩვენ შეგვიძლია დაგეხმაროთ გააცნობიეროთ შემდეგი შინაარსის მაგნიტური პერსონალიზაცია ლიცენზირებული პროცესისა და ჩვენი წარმოების შესაძლებლობების გამოყენებით.
- შესანიშნავი ზედაპირული მაგნიტური ძალის თანმიმდევრულობა;
- წარმოების უნიკალურ მეთოდს აქვს კონკურენტული უპირატესობები წარმოების ეფექტურობაში, პროდუქტის წარმოების სიზუსტესა და ხარჯების კონტროლში.
-ამ მაგნიტს აქვს შესანიშნავი წინააღმდეგობა მაღალი ტემპერატურისა და ტენიანობის მიმართ ანტიკოროზიული თვისებების გამო, მთლიანი საფარის ზედაპირის დაცვის ტექნოლოგიის გამოყენების გამო;
-იზოლირებული ნაკერის საშუალებით ეს პატარა მაგნიტები ერთმანეთისგან იზოლირებულია;
- ლამინირებული მაგნიტის გეომეტრიული ტოლერანტობა არის ± 0.05 მმ ფარგლებში;
-ისინი ხელმისაწვდომია სამარიუმის კობალტის და ნეოდიმის რკინის ბორის მასალებში;
-საბაჟო ზომა და ფორმებიც მისაღებია.
მორევის დენის დანაკარგების გაანგარიშება ლამინირებით და ლამინირების გარეშე ნაჩვენებია შემდეგნაირად:
