Tesla-მ დღეს ინვესტორების დღეს გამოაცხადა, რომ კომპანია ააშენებს იშვიათი დედამიწისგან თავისუფალი მუდმივი მაგნიტის ელექტრო ავტომობილის ძრავას.
იშვიათი მიწები არის კამათის საფუძველი ელექტრო მანქანების მიწოდების ჯაჭვში, რადგან მარაგები ძნელია უზრუნველყოფილი და მსოფლიო წარმოების დიდი ნაწილი მზადდება ან მუშავდება ჩინეთში.
ეს მნიშვნელოვანია რამდენიმე მიზეზის გამო, რომელთაგან არც თუ ისე უმნიშვნელოა ბაიდენის ადმინისტრაციის ამჟამინდელი სწრაფვა საშინაო ელექტრო მანქანების კომპონენტების მასალების წარმოებაზე.
თუმცა, არსებობს მრავალი მცდარი წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რა არის REE და რამდენი REE გამოიყენება ელექტრო მანქანებში.სინამდვილეში, ლითიუმ-იონური ბატარეები ზოგადად არ შეიცავს იშვიათ მიწებს (თუმცა ისინი შეიცავს სხვა „კრიტიკულ მინერალებს“, როგორც ეს განსაზღვრულია ინფლაციის შემცირების აქტით).
პერიოდულ სისტემაში "იშვიათი მიწები" არის ელემენტები, რომლებიც მონიშნულია წითლად ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზე - ლანთანიდები, ასევე სკანდიუმი და იტრიუმი.სინამდვილეში, ისინი არც თუ ისე იშვიათია, ნეოდიმი შეიცავს სპილენძის შემცველობის დაახლოებით ორ მესამედს.
ელექტრო მანქანების იშვიათი დედამიწის ელემენტები გამოიყენება ელექტრო მანქანების ძრავებში და არა ბატარეებში.ყველაზე ხშირად გამოიყენება ნეოდიმი, ძლიერი მაგნიტი, რომელიც გამოიყენება დინამიკებში, მყარ დისკებსა და ელექტროძრავებში.დისპროსიუმი და ტერბიუმი ხშირად გამოიყენება დანამატები ნეოდიმის მაგნიტებისთვის.
ასევე, ყველა ტიპის ელექტრომობილის ძრავა არ იყენებს REE-ებს - Tesla იყენებს მათ მუდმივი მაგნიტის DC ძრავებში, მაგრამ არა თავის AC ინდუქციურ ძრავებში.
თავდაპირველად, Tesla იყენებდა AC ინდუქციურ ძრავებს თავის მანქანებში, რომლებიც არ საჭიროებდა იშვიათ მიწებს.სინამდვილეში, აქედან წარმოიშვა კომპანიის სახელი - ნიკოლა ტესლა იყო AC ინდუქციური ძრავის გამომგონებელი.მაგრამ შემდეგ, როდესაც მოდელი 3 გამოვიდა, კომპანიამ შემოიტანა ახალი მუდმივი მაგნიტის ძრავა და საბოლოოდ დაიწყო მათი გამოყენება სხვა მანქანებში.
Tesla-მ დღეს განაცხადა, რომ 2017-დან 2022 წლამდე 25%-ით შეამცირა იშვიათი მიწების რაოდენობა, რომლებიც გამოიყენება ამ ახალი მოდელი 3-ის ელექტროსადგურებში, გაუმჯობესებული ეფექტურობის წყალობით.
მაგრამ ახლა, როგორც ჩანს, Tesla ცდილობს ორივე სამყაროს საუკეთესოს მიღებას: მუდმივი მაგნიტის ძრავა, მაგრამ არა იშვიათი დედამიწა.
NdFeB-ის მთავარი ალტერნატივა მუდმივი მაგნიტებისთვის არის მარტივი ფერიტი (რკინის ოქსიდი, როგორც წესი, ბარიუმის ან სტრონციუმის დანამატებით).თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ მუდმივი მაგნიტების გაძლიერება მხოლოდ მეტი მაგნიტის გამოყენებით, მაგრამ ძრავის როტორის შიგნით სივრცე შეზღუდულია და NdFeBB-ს შეუძლია უზრუნველყოს მეტი მაგნიტიზაცია ნაკლები მასალის საშუალებით.ბაზარზე არსებული სხვა მუდმივი მაგნიტის მასალებია AlNiCo (AlNiCo), რომელიც კარგად მუშაობს მაღალ ტემპერატურაზე, მაგრამ ადვილად კარგავს მაგნიტიზაციას, და Samarium Cobalt, კიდევ ერთი იშვიათი დედამიწის მაგნიტი NdFeB-ის მსგავსი, მაგრამ უკეთესი მაღალ ტემპერატურაზე.ამჟამად მიმდინარეობს მრავალი ალტერნატიული მასალის შესწავლა, რომლებიც ძირითადად მიზნად ისახავს ფერიტებსა და იშვიათ მიწებს შორის უფსკრულის გადალახვას, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ ლაბორატორიაშია და ჯერ არ არის წარმოებული.
ეჭვი მაქვს, რომ ტესლამ იპოვა როტორის გამოყენების გზა ფერიტის მაგნიტით.თუ მათ შეამცირეს REE შემცველობა, ეს ნიშნავს, რომ ისინი ამცირებდნენ მუდმივი მაგნიტების რაოდენობას როტორში.დადებს, რომ მათ გადაწყვიტეს მიეღოთ ჩვეულებრივზე ნაკლები ნაკადი ფერიტის დიდი ნაწილისგან NdFeB-ის მცირე ნაწილის ნაცვლად.შეიძლება ვცდები, შესაძლოა ექსპერიმენტული მასშტაბით ალტერნატიული მასალა გამოიყენეს.მაგრამ ეს ნაკლებად სავარაუდო მეჩვენება - Tesla მიზნად ისახავს მასობრივ წარმოებას, რაც ძირითადად იშვიათ მიწებს ან ფერიტებს ნიშნავს.
ინვესტორების დღის პრეზენტაციაზე ტესლამ აჩვენა სლაიდი, რომელიც ადარებდა იშვიათი მიწების ამჟამინდელ გამოყენებას Model Y მუდმივი მაგნიტის ძრავას პოტენციურ მომავალ თაობის ძრავასთან:
ტესლას არ დაუკონკრეტებია, რომელი ელემენტები გამოიყენა, შესაძლოა თვლიდა, რომ ინფორმაცია სავაჭრო საიდუმლოდ იყო, რომლის გამჟღავნებაც არ სურდა.მაგრამ პირველი რიცხვი შეიძლება იყოს ნეოდიმი, დანარჩენი შეიძლება იყოს დისპროსიუმი და ტერბიუმი.
რაც შეეხება მომავალ ძრავებს - ჩვენ ნამდვილად არ ვართ დარწმუნებული.ტესლას გრაფიკა ვარაუდობს, რომ შემდეგი თაობის ძრავა შეიცავს მუდმივ მაგნიტს, მაგრამ ეს მაგნიტი არ გამოიყენებს იშვიათ მიწებს.
ნეოდიმიზე დაფუძნებული მუდმივი მაგნიტები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იყო სტანდარტი ასეთი გამოყენებისთვის, მაგრამ გასული ათწლეულის განმავლობაში სხვა პოტენციური მასალები იქნა გამოკვლეული მის ნაცვლად.მიუხედავად იმისა, რომ Tesla-ს არ დაუკონკრეტებია, რომელის გამოყენებას აპირებს, როგორც ჩანს, გადაწყვეტილების მიღებასთან ახლოს არის – ან, სულ მცირე, ხედავს შესაძლებლობას იპოვოს უკეთესი გამოსავალი უახლოეს მომავალში.
ჯეიმსონი 2009 წლიდან მართავს ელექტრო მანქანებს და 2016 წლიდან წერს ელექტრო მანქანებისა და სუფთა ენერგიის შესახებ electrok.co-სთვის.
გამოქვეყნების დრო: მარ-08-2023