ნეოდიმის მაგნიტების გამოყენება ელექტროძრავებში
დღესდღეობით, ძალიან გავრცელებულია ნეოდიმის მაგნიტების გამოყენება ელექტროძრავებში, განსაკუთრებით მზარდი მოთხოვნის გამო, რომელიც ელექტრო მანქანებზე არსებობს გლობალურ საავტომობილო ბაზარზე.
ელექტროძრავები და რევოლუციური ახალი ტექნოლოგიები წინა პლანზეა და მაგნიტები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ მსოფლიო ინდუსტრიისა და ტრანსპორტის მომავალში. ნეოდიმის მაგნიტები მოქმედებს როგორც სტატორი ან ტრადიციული ელექტროძრავის ნაწილი, რომელიც არ მოძრაობს. როტორები, მოძრავი ნაწილი, იქნება მოძრავი ელექტრომაგნიტური შეერთება, რომელიც მილის შიგნითა მხარეს აზიდავს ღეროებს.
ელექტროძრავებში ნეოდიმის მაგნიტები უკეთესად მუშაობენ, როდესაც ძრავები უფრო პატარა და მსუბუქია. ძრავიდან, რომელიც ტრიალებს DVD დისკს ჰიბრიდული მანქანის ბორბლებამდე, მთელ მანქანაში გამოიყენება ნეოდიმის მაგნიტები.
ნეოდიმის მაგნიტი დაბალი ხარისხის იძულებით შეიძლება დაიწყოს ძალაუფლების დაკარგვა, თუ გაცხელდება 80°C-ზე მეტ ტემპერატურაზე. შემუშავებულია მაღალი იძულებითი ნეოდიმის მაგნიტები 220°C-მდე ტემპერატურაზე მუშაობისთვის, მცირე შეუქცევადი დანაკარგით. დაბალი ტემპერატურული კოეფიციენტის საჭიროება ნეოდიმის მაგნიტის აპლიკაციებში გამოიწვია რამდენიმე კლასის შემუშავება კონკრეტული საოპერაციო მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
ყველა მანქანაში და სამომავლო დიზაინში, ელექტროძრავების და სოლენოიდების რაოდენობა კარგად არის ორმაგი ციფრი. ისინი გვხვდება, მაგალითად, შემდეგში:
-ელექტროძრავები ფანჯრებისთვის.
-ელექტროძრავები საქარე მინის საწმენდებისთვის.
-კარის დახურვის სისტემები.
ელექტროძრავების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია ნეოდიმის მაგნიტები. მაგნიტი, როგორც წესი, არის ძრავის სტატიკური ნაწილი და უზრუნველყოფს უარყოფის ძალას წრიული ან ხაზოვანი მოძრაობის შესაქმნელად.
ნეოდიმის მაგნიტებს ელექტროძრავებში უფრო მეტი უპირატესობა აქვთ, ვიდრე სხვა ტიპის მაგნიტებს, განსაკუთრებით მაღალი ხარისხის ძრავებში ან სადაც ზომის შემცირება გადამწყვეტი ფაქტორია. იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა ახალი ტექნოლოგია მიზნად ისახავს პროდუქტის მთლიანი ზომის შემცირებას, სავარაუდოა, რომ ეს ძრავები მალე დაიპყრობენ მთელ ბაზარს.
ნეოდიმის მაგნიტები სულ უფრო ხშირად გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში და გახდა სასურველი ვარიანტი ამ სექტორისთვის ახალი მაგნიტური აპლიკაციების შესაქმნელად.
გლობალური სვლა მანქანების ელექტრიფიკაციისკენ აგრძელებს იმპულსს. 2010 წელს მსოფლიოს გზებზე ელექტრომობილების რაოდენობამ 7,2 მილიონს მიაღწია, აქედან 46% ჩინეთში იყო. 2030 წლისთვის, მოსალოდნელია, რომ ელექტრომობილების რაოდენობა 250 მილიონამდე გაიზრდება, რაც მასიური ზრდაა შედარებით მოკლე დროში. ინდუსტრიის ანალიტიკოსები ითვალისწინებენ ზეწოლას ძირითადი ნედლეულის მიწოდებაზე, რათა დააკმაყოფილოს ეს მოთხოვნა, მათ შორის იშვიათი დედამიწის მაგნიტები.
იშვიათი დედამიწის მაგნიტები მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ მანქანებში, რომლებიც იკვებება როგორც წვის, ასევე ელექტრო ძრავებით. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში არის ორი ძირითადი კომპონენტი, რომლებიც შეიცავს იშვიათი დედამიწის მაგნიტებს; ძრავები და სენსორები. აქცენტი არის Motors.
ბატარეებზე მომუშავე ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები (EVs) შიდა წვის ძრავის ნაცვლად, ელექტროძრავას იღებენ. ელექტროძრავის მართვის სიმძლავრე მოდის დიდი წევის ბატარეის პაკეტიდან. ბატარეის შესანარჩუნებლად და მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, ელექტროძრავა უნდა მუშაობდეს სუპერ ეფექტურად.
მაგნიტები ელექტროძრავების ძირითადი კომპონენტია. ძრავა მუშაობს, როდესაც მავთულის ხვეული, რომელიც გარშემორტყმულია ძლიერი მაგნიტებით, ტრიალებს. კოჭში ინდუცირებული ელექტრული დენი ასხივებს მაგნიტურ ველს, რომელიც ეწინააღმდეგება ძლიერი მაგნიტების მიერ გამოსხივებულ მაგნიტურ ველს. ეს ქმნის საძაგელ ეფექტს, ისევე როგორც ორი ჩრდილოეთ პოლუსის მაგნიტის ერთმანეთის გვერდით დაყენებას.
ეს მოგერიება იწვევს კოჭის ბრუნვას ან ბრუნვას დიდი სიჩქარით. ეს ხვეული მიმაგრებულია ღერძზე და როტაცია ამოძრავებს ავტომობილის ბორბლებს.
მაგნიტური ტექნოლოგია განაგრძობს განვითარებას ელექტრო მანქანების ახალი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. ამჟამად, ჰიბრიდული მანქანებისა და ელექტრო მანქანების ძრავებში გამოყენებული ოპტიმალური მაგნიტი (სიძლიერისა და ზომის მიხედვით) არის იშვიათი დედამიწის ნეოდიმი. დამატებული მარცვლეულის საზღვრის დიფუზური დისპროსიუმი წარმოქმნის უფრო მაღალ ენერგეტიკულ სიმკვრივეს, რაც იწვევს უფრო მცირე და ეფექტურ სისტემებს.
საშუალო ჰიბრიდული ან ელექტრო მანქანა იყენებს 2-დან 5 კგ-მდე იშვიათი დედამიწის მაგნიტებს, დიზაინიდან გამომდინარე. იშვიათი დედამიწის მაგნიტები ფუნქციონირებს:
-გათბობის, ვენტილაციისა და კონდიცირების (HVAC) სისტემები;
-საჭე, გადაცემათა კოლოფი და მუხრუჭები;
-ჰიბრიდული ძრავის ან ელექტროძრავის განყოფილება;
- სენსორები, როგორიცაა დაცვა, სავარძლები, კამერები და ა.შ.
-კარი და ფანჯრები;
-გასართობი სისტემა (დინამიკები, რადიო და ა.შ);
- ელექტრო მანქანის ბატარეები
-საწვავის და გამონაბოლქვი სისტემები ჰიბრიდებისთვის;
2030 წლისთვის ელექტრომობილების ზრდა გამოიწვევს მაგნიტურ სისტემებზე მოთხოვნილების ზრდას. როგორც EV ტექნოლოგია ვითარდება, არსებულმა მაგნიტმა შეიძლება გადაინაცვლოს იშვიათი დედამიწის მაგნიტებიდან სხვა სისტემებზე, როგორიცაა გადართვის უხერხულობა ან ფერიტის მაგნიტური სისტემები. თუმცა, მოსალოდნელია, რომ ნეოდიმის მაგნიტები გააგრძელებენ ფუნდამენტურ როლს ჰიბრიდული ძრავებისა და ელექტროძრავის განყოფილების დიზაინში. ელექტრომობილებზე ნეოდიუმზე მოსალოდნელი გაზრდილი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, ბაზრის ანალიტიკოსები ელიან:
- ჩინეთისა და ნეოდიმის სხვა მწარმოებლების მიერ გამომუშავების გაზრდა;
-ახალი რეზერვების განვითარება;
- ნეოდიმის მაგნიტების გადამუშავება, რომლებიც გამოიყენება მანქანებში, ელექტრონიკაში და სხვა პროგრამებში;
Honsen Magnetics აწარმოებს მაგნიტებისა და მაგნიტური შეკრებების ფართო სპექტრს. ბევრი განკუთვნილია კონკრეტული აპლიკაციებისთვის. ამ მიმოხილვაში ნახსენები რომელიმე პროდუქტის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის, ან მაგნიტის შეკრებისა და მაგნიტის დიზაინის შეკვეთისთვის, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ ტელეფონის ელფოსტით.
